近日，華能河南分公司清能分公司“鐵路之光”200兆瓦屋頂分布式光伏項目EPC啟動預招標，招標公告顯示，華能河南分公司清能分公司及其下屬公司利用鄭州鐵路局產(chǎn)權(quán)歸屬的房屋及鐵路沿線邊坡，閑置區(qū)域等開發(fā)分布式光伏項目，擬定項目開發(fā)容量為200兆瓦。
各子項目電站擬以10kV或400V電壓等級就近接入，400V電壓等級接入暫定為150MWp,10kV電壓等級接入暫定為50MWp。項目采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式。
2月5日，國家鐵路局聯(lián)合多部門印發(fā)《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》強調(diào)，各行業(yè)各部門要認真貫徹國家應對氣候變化及節(jié)能減排工作領導小組的各項部署，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化組織領導，扎實推進各項重點任務實施。
實施方案指出，加強光伏發(fā)電等節(jié)能、新能源技術(shù)在場站的應用，新建鐵路場站等建筑屋面優(yōu)先采用光伏建設一體化方式(BIPV)或預留光伏發(fā)電系統(tǒng)設置條件。2024年起批復的新建大型場站需采用能源管控技術(shù)，并達到三星級綠色建筑標準。加快推進大型場站綠色照明智能控制改造，有序?qū)嵤┱痉俊魳?、燈塔、景觀等照明的發(fā)光二極管(LED)光源替代。全面實施綠色交付，在工程交付前進行綠色建設效果評估。開展綠色低碳客站試點示范工作，建設一批節(jié)能低碳型鐵路客站。
在這場全面范圍內(nèi)的雙碳行動下，各省高速集團已經(jīng)啟動了光伏與交通多種形式與場景的探索。從應用案例了來看，分布式光伏+地鐵、機場、火車站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車場的應用均有相關項目示范建成，但與鐵路的結(jié)合上，大部分為高鐵站的應用場景。
2024年1月，國家能源集團新朔鐵路“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能技術(shù)應用研究”項目一期0.38兆瓦項目在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗全容量并網(wǎng)發(fā)電，此項目能夠降低鐵路牽引供電系統(tǒng)用電成本，提高可再生能源在鐵路沿線的就地消納能力，是國內(nèi)首個以光伏新能源協(xié)同供能的牽引供電示范工程。
據(jù)介紹，該項目總投資約6800萬元，于2023年6月25日在新朔鐵路海嘞斯壕南站開工，將巴準線海勒斯壕南牽引變電所周邊完成0.38兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)并入鐵路10千伏供電系統(tǒng)，光伏系統(tǒng)經(jīng)過逆變器產(chǎn)生的交流電直接供給貫通自閉線路，與地方電網(wǎng)共同承擔鐵路供電工作。通過光伏發(fā)電，將可再生能源發(fā)電接入牽引供電系統(tǒng)，同時還可儲存可再生能源發(fā)電，達到再生能源與傳統(tǒng)能源協(xié)同供電，保證電力機車運行的穩(wěn)定性。
招標原文如下：